2月16日晚间，大秦铁路、广深铁路、铁龙物流齐发公告，称收到国家发展改革委和中国铁路总公司的决定，自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。对全路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平为每吨公里提高1.5分。

　　2013年8月，《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》指出，将分步理顺铁路价格水平，使其与公路保持合理比价关系，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。

　　铁路货运提价一直备受市场关注。此前，申银万国研报称，国务院33号文以后，铁路提价预期出现，此前预计铁路普货将提3分钱，分两年提，每年1.5分/吨公里。受铁路货运提价进入窗口期的利好刺激，2月14日铁路股集体飙涨，广深铁路强势涨停，铁龙物流、大秦铁路均大幅上涨。

　　三家公司此次公告，则确认了自2014年2月15日起，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。

　　其中，大秦铁路公告称，公司主要货物运输品类煤炭运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行。大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。广深铁路公告称，京广线广坪段货物运价按国铁统一运价执行。

　　据统计，2014年的调价是铁路货运近10年来第9次调价(2010年未调整)，调价幅度与2013年相当，为近10年来最高。

　　中国铁路总公司公布的数据显示，目前国内铁路线万亿吨公里，其中国家铁路线%以上。此前有媒体报道，此次铁路货运价格每吨公里上调1.5分，将使铁道部增收超300亿元。

　　业内人士认为，由于今年提价的时间、空间未超预期，而营改增一定程度上抵消了运价上调的利好；因此，今年铁路股或难以重现去年大涨走势，但短期内或有拉升动力。

　　铁路专家表示，铁路货运提价最大的受益者应是大秦铁路，而客运提价最大的受益者才是广深铁路。

　　三公司的公告也证实了这一点，此次调价对大秦铁路影响最大。大秦铁路公告称，根据上述货物运价调整政策，按照2013年公司业务量及核算口径初步测算，营业收入预计增加约43亿元。

　　广深铁路则表示，根据公司已披露年报资料，2012年公司货运业务收入约为13.441亿元，占公司2012年总收入的比例为8.9%；客运业务收入约为78.411亿元，占公司2012年总收入的比例为52.0%。经初步测算，预计此次运价调整对公司经营业绩不构成重大影响。

　　铁龙物流表示，由于公司与铁路货运价格直接相关的沙鲅铁路，货运业务运距较短，本次铁路货运价格调整对公司铁路货运相关业务的盈利没有重大影响。

　　资料显示，大秦铁路是中国铁路总公司直属太原铁路局的控股企业，就运量而言，大秦铁路是中国最大的专业化煤炭铁路运输公司。2013年大秦线%，

　　多家券商表示，大秦铁路将是货运运价提升的最大受益者。其中瑞银证券认为，中国铁路总公司进一步推进铁路货运改革，将会对公司运营产生正面影响，而大秦线特殊运价与普通运价有可能并轨，大秦铁路将受益于货运运价提升，2014年EPS增厚31%，业绩增速36%。